借鉴国际经验，今后我国也应根据投保人的驾驶记录合理浮动费率，重点参考是否出现过酒后驾驶、违章停车、超速行驶、恶性交通肇事等交通违法现象，并考虑事故赔款额。应扩大无赔款优待和年赔款记录系数的浮动区间，加大屡次出现违法现象投保人的保费，保护拥有良好驾驶记录投保人的权益，鼓励投保人谨慎依法驾驶，减少交通事故的发生。

　　(二)年龄、驾龄及受教育程度

　　我国目前车险投保人存在年龄、驾龄差异大的现象。年龄大、驾龄长的投保人，在面对突发状况时应变能力强，对交通法规的掌握能力好，出险受损概率较低，应获得较低保费的待遇，反之则应提高其保费。

　　(三)家庭成员情况

　　目前，家庭持有驾照人数多于拥有车辆数的情况较为普遍，造成投保车辆由多人共同驾驶的现象，驾驶者驾驶水平上的差异会加大车辆出险概率。应针对家庭拥有的车辆数目和家庭成员获得驾照人数制定不同的费率标准。

　　(四)行驶区域与职业

　　行驶区域车流量、交通状况和治安状况对车辆是否出险有重要影响。投保人职业一般与车辆的使用频率和保养程度相关，进而影响车辆出险概率。应依据统计数据和经验，编制科学的费率表，对不同行驶区域的车辆和不同职业的投保人实行差异化费率。

　　建立完善我国车险信息平台

　　在我国，要构建“以人为本”的车险费率浮动体系，需要以强大的信息化、网络化的车险信息平台作支撑，能够为各保险公司提供全面详实的各类数据信息作为参考依据。

　　车险信息平台的主要内容应包括以下几个方面：一是行业统一的承保规则和车险数据标准；二是各保险公司的交强险与商业车险的相关信息；三是客户投保原始信息积累；四是通过有偿服务方式，引入公安、交管、城管等部门所掌握的车辆信息、驾驶员信息、交通事故信息和违法驾驶、停车信息，实现保险业与政府职能部门相关数据的交互共享和网络化管理。

　　目前，我国车险信息平台建设尚处于初级阶段，虽然初步建立了覆盖全国大部分省市的交强险理赔信息平台，但数据来源有限，信息功能不强，只有上海、在线麻将平台_打麻将平台-app下載、浙江等部分省市的车险理赔信息平台将信息范围扩展到了商业车险。

　　同时，交管部门尚未将投保人的驾驶记录和车辆信息与各保险公司实行共享，仅依靠交强险的车险理赔信息平台无法为制定合理浮动费率提供充分依据。因此，应尽快建立并完善全国范围内联网共享的统一信息平台，为科学厘定费率提供准确、规范的数据。