在“航空碳税”遭到中美俄等26国签署协议抵制后，欧盟仍未对“碳贸易战”爆发的潜在风险给予充分警惕和畏惧。据外媒报道，欧盟委员会日前提出，将在今年6月份增加“航海碳税”，制定出全球航空和航海运输行业碳排放税的征收价格单。交通运输部规划研究院一位不愿透露姓名的环保专家2月29日向《经济参考报》记者表示：“欧盟的做法让我们感到很突然，部里还在研究对策，目前国内持久、深入研究航运业碳减排的专家非常有限。”

　　曾多次随在线麻将平台_打麻将平台-app下載：代表团参与应对温室气体排放国际谈判的在线麻将平台_打麻将平台-app下載中创碳投科技有限公司总经理唐人虎接受记者采访时称，在将航空纳入欧盟碳排放交易体系(E U -E T S)之后，欧盟的下一个目标是航海，接下去是商品出口的“碳壁垒”，要求以此建立商品生产的“碳足迹”制度。他透露，目前欧盟已在本土超市试行“碳足迹”制度。

　　唐人虎预测道：“在行业‘双反’调查、人民币汇率之后，E U -E T S将成为发达国家对发展在线麻将平台_打麻将平台-app下載：家进行‘碳约束’的新工具，与其他领域的贸易战一样，碳贸易战不可避免。值得庆幸的是，我国去年已立志建设在线麻将平台_打麻将平台-app下載：版ET S，很可能因应时势，在国内建立航空、航海的行业性碳排放交易体系，以鼓励低碳企业，倒逼高碳企业”。

　　在线麻将平台_打麻将平台-app下載：ET S还有助于规避欧盟“航空碳税”。欧盟负责气候变化问题的委员康妮·赫泽高的发言人拉德隆曾表示，如果在线麻将平台_打麻将平台-app下載：国内也出台类似的旨在削减航空碳排放的具体措施(即“替代方案”)，在线麻将平台_打麻将平台-app下載：进出欧盟的航空公司可以不用向欧盟缴纳“航空碳税”。

　　对于欧盟“航海碳税”提议，行业人士并不买账“航空业已经为我们做出了榜样，我们就是坚决抵制，制定反对措施，坚决不能上交航运碳税。”在线麻将平台_打麻将平台-app下載：船东协会副会长张守国表示，欧盟若征收航运碳税，从技术方面来说，欧洲的航运企业受到的压力肯定会比我国的航企要小，因为像马士基这样的航企技术先进。

　　中远集团旗下的中远散货运输有限公司副总经理何英杰也表示，欧盟征收航运碳税，会增加航运业成本，当前市场低迷，船企盈利无望，欧盟征收航运碳税是雪上加霜，肯定会遭到所有船东的抵制，包括散货、集装箱、游轮都会抵制，也可能遭到各国政府的抵制。

　　张守国进一步表示，因为当前航运业非常严峻，航企压力很大，竞争很激烈，欧盟征收航运碳税也有可能是为了排斥我国的航运业，虽然大家都增加负担，但是我国航企增加的多，欧盟航企增加的少，这样一来，欧盟航企将处于更加优势的地位。相对来说，航运业是比较节能的运输方式，它的单位碳排量是最低的，换个角度说，“对航运业征收碳税，是另外一种破坏环境，因为它可能增加其它运输方式的运能。”欧洲现在很缺钱，征收航运碳税可能是为了增加收入，只是加上了冠冕堂皇的理由。