除了报道中举例介绍的，从《示范条款》中我们还能看到许多条款，专门针对现在社会上反映的各种车险理赔难问题，逐条作出了具体规定。比如"代位求偿"、集中提示免赔责任、简化索赔材料等等。不过，《示范条款》发布了，消费者就立刻拥有维权的利器了吗？新条款何时才能走进每个车主的爱车里呢？

　　尽管听上去《示范条款》让所有备受车险理赔问题困扰的车主兴奋不已，不过准确地说，《示范条款》并不是实实在在的大礼，而是一份承诺。因为到《示范条款》真正生效，还需要行业内紧锣密鼓地完成另外7项主要的工作。在线麻将平台_打麻将平台-app下載：保险行业协会车险工作组专家李冠如：

　　李冠如：通知当中还要求行业协会来对这个行业纯风险损失率进行一个测算，这项工作还正在进行当中。第二点就是行业示范单证的设计。第三点就是行业承保理赔实务的制定，所以从《示范条款》出台之日起行业未来可能还有大量的准备工作要做。

　　从费率的厘定，各种单证范本的设计，再到相关人员的培训，7项工作听上去纷繁复杂，会不会成为遥遥无期的空头支票呢？在线麻将平台_打麻将平台-app下載：保险行业协会专家毕欣表示，各项工作都在进行中，其中部分工作已经基本完成：

　　毕欣："代位求偿"实务完善和优化工作，这个现在实务已经基本制定完成。第二个就是我们对整个依据现有条款和示范条款做了一个标准化单证的实务要求，这个也是近期应该已经制定完毕，近期可能再经过后期的一个完善，可能应该可以提供的。同时，我们也正在配合行业信息平台，对于我们的代位求偿也正在做紧张、密集的这种试点工作。

　　不会出现保险费率大幅提高

　　另一方面，去年底《示范条款》的征求意见稿一经公布，就曾在社会上引起不小的震动，很多人担心众多"免责条款"并入主险将大大提高商业车险的费率。在采访中，很多车主也表示，服务多了，保险的价格蹭蹭涨上去，到头来还不是一样？反而成了"霸王保险"。人保财险精算总监陈东辉预计，目前政策的导向是奖励不出险或很少出险的车主，提高常出险车主的费率，通过差异化确保费率的公平，但总体上并不会出现费率大幅提高的现象：

　　陈东辉：行业协会正在要求各家公司来收集数据，来进行这个车损险损失率的测算。我们现在的判断，可能整体情况会比较平稳，就在差异化的基础之上整体的情况应该是比较平稳，因为现在市场竞争这么激烈，大幅度的波动是各家公司可能都不能承受的。　(记者柴华)