在线麻将平台_打麻将平台-app下載国庆日高速拥堵时段错后2小时
![](http://i3.homefocuss.com/2011/news/images/1.png)
昨日,小客车免收通行费的第二天,高速路“堵况”没有加重,拥堵程度反而减轻,堵点也由南往北转移。
市交通运营调度中心(TOCC)统计数据显示,昨日高速路拥堵时段仍集中在7时至10时,但拥堵严重程度减轻。昨日零时至20时,本市高速路进出京车流量达到114.60万辆,其中进京51.57万辆,出京63.03万辆。这一数据甚至没有赶上“免费政策”首日前18个小时本市高速路进出京的车流总量,少了11.6万辆。
这种“堵况减弱”的趋势有望在未来几日延续。昨日,市交通委发布新一轮交通拥堵预报,随着长假初期集中出京交通需求的释放,从今日起,本市交通量将开始回落,京郊短途旅游的出行需求将进一步加大。这意味着,主要拥堵点段仍将集中在各高速路出京方向,但拥堵开始时间将由原本的7时推延至9时,错后2个小时。
高速车流午后逐渐减少
此前,交通部门预测昨日高速拥堵情况将进一步加剧,预计进出京车辆达170万辆。然而,这种严峻的形势昨日并未出现。记者算了一下,昨日前20个小时内本市高速路车流量进出京总数,已经比免费通行政策实施首日前18个小时内高速路进出京车辆总数少了11.6万辆。其中进京车辆基本持平,昨日略低1.13万辆;出京车辆降幅较大,昨日下滑10.47万辆。
车流总量下降,但仍是扎堆儿上午出行。6时02分至17时03分,市交通委官方网站共发布出行提示50余条。其中前40余条均是12时以前发布的。交通部门透露,昨日本市高速车流密集时间段仍然集中在早7时至10时,12时以后,各条高速的车流压力都有所缓解。
市交通委分析,长途自驾游的出行基本选择在长假初期一两天,这部分自驾者出发时间较早,因此高速路车流量基本从7时起开始加大。今后几天,京郊短途游的出行量会大幅增加,由于出行距离缩短,出行时间也会相应错后,因此大部分高速路拥堵时段可能会由现在的7时至10时,变为9时至12时。
机场高速交通压力最小
市交通委发布,10月1日零时至20时,本市交通运行情况总体平稳有序。城市路网运行基本畅通,平均交通指数为1.2,峰值2.1。轨道交通客流较为平稳,进站量235.27万,出站量212.53万,比昨日同期分别下降12.93%和12.64%。
记者搜索市交通委、市交管局的官方微博发现,昨日形容各条高速路况使用最多的词汇由前一天的“拥堵”变为了“行驶缓慢”。
从城区往南延伸的京港澳高速、京开高速等车流量相对平稳,没有再次发生车辆拥堵排队绵延30余公里的“堵”况,15时后基本畅通。京沪高速天津段旅游车追尾货车的事故也未对在线麻将平台_打麻将平台-app下載段造成太大影响。相对而言,京藏高速、京承高速等“北上”路段的交通压力加重,长时间内车行缓慢。
今日,这种堵点“北上”的趋势将延续。京港澳高速和京开高速的交通压力基本保持,京藏高速和京承高速的交通压力进一步增大。相对而言,因首都机场计划航班有所减少以及周边高速公路的分流作用,机场高速的交通压力最小,甚至比平日略低。
今日京藏高速车流量最大
市交通委预测,今日本市高速公路总交通量将比去年同期增长19%,达150万辆。其中,京藏高速车流量将达25.3万辆,京承高速达17.5万辆,京港澳高速达17.2万辆,京开高速达到14.6万辆。
除了机场高速受到首都机场航班进出影响,拥堵时间仍保持在7时至10时,其余高速路的拥堵时间将错后至9时至12时。主要拥堵点段仍将出现在各主要高速公路的出京方向。如京港澳高速岳各庄桥至西道口路段,京开高速新发地桥至西红门桥路段,京藏高速北沙滩桥至北清路、百沙路至西关环岛、温南路至居庸关长城路段,京承高速酸枣岭立交至杨宋路段。
值得关注的是,今日下午,各高速路的进京方向会出现行驶缓慢现象。其中,京承高速杨宋至酸枣岭立交路段预计在17时至19时缓慢。机场高速15时至18时进京方向五元桥路段常态化拥堵。
相关新闻
长假首日
2060万人次出行
本报讯(记者 刘冕)9月30日,本市客运量达2060万人次,是去年同期日客运量2133.47万人次的96.6%。
昨日,市交通委发布一组长假首日交通运营数据:公共电汽车客运量1260.52万人次,运营车次151086;轨道交通客运量635.88万人次,比去年同期增长1.3%,运营列次5428,市郊铁路S2线客运量0.94万人次;郊区客运客运量127.57万人次,运营车次21970,运营车次比去年同期增长8.7%;省际客运客运量21.31万人次,运营车次7262;旅游客运客运量13.75万人次。
另外,本市铁路客运量84.5万人次,比去年同期增长21.6%。在线麻将平台_打麻将平台-app下載地区民航客运量26.13万人次。
新闻现场
345路首设高速监测岗
“见到我的脸,司机下意识就会踩刹车。”8时许,京藏高速清河收费站出京方向最右侧两条ETC通道中间,收发卡岗亭前50米处,345路快车的安全员谢久忠就开始了一天的工作,对于自己的作用,他的形容很独特。
345路快车是一条从本市二环路德胜门出发,从清河收费站进入八达岭高速公路,去往昌平城区的公交线路,日客运量较大,被乘客称为“德昌交通动脉”。本次长假,345路首次设置高速路监测岗,每日8时至20时安全员上岗,在首末站外、高速路主收费站和公交车进出高速路的位置流动设立。
站在车流中,这位四十多岁的大高个儿扯着嗓子说,“小客车免收通行费了,交通部门预测高速路的通行压力会成倍增加。小汽车堵车,一家子人凑在一起堵。我们这种走京藏高速的公交车如果被堵在路上,堵的可是一车人,三十名乘客那就是三十个家庭,所以我每天要在路上实时监测,提醒司机堵点位置,注意安全,传递绕行方式。”
此时,清河收费站的ETC通道比较顺畅,没有出现排队现象。一百多米外,车流里出现一辆345路快车,车里的情况还看不清。这位身高1.85米的中年男人快速地挥动手臂。
随着这辆公交车开近,速度也缓缓下降。谢久忠扭头,看着它从最内侧的一条ETC通道平稳驶过。“现在收费杆抬起,很多司机都不减速直接通过。我的作用就是提醒司机,要放缓车速,平稳驶过,注意安全驾驶。”
1个小时之内,大约每隔二三分钟,谢久忠就要重复一遍上述动作。如果赶上ETC通道稍微拥堵,他还会主动提醒司机两句。
345路车队安全队长邢汀说:“除了提示司机注意安全,安全员还有‘二传手’的作用。如果遇到高速路出现拥堵,车队的调度员会及时与谢久忠联系,然后通过他及时跟司机传递信息。一旦遇到突发情况,临时绕行措施也会由他负责传递。” 本报记者 刘冕
>相关新闻:
>经济新闻精选:
![](http://i6.homefocuss.com/2011/news/images/16.png)