今天起，地铁1号线按时刻表试运行

　　地铁试运营首末班时间方案出炉

　　第一阶段：6：30-20：30，间隔为9.5分钟；第二阶段：2013年元旦起，6：00-22：00

　　最终运营：6：00-23：00

　　杭州地铁1号线昨天传来2个最新消息：第一，10月份确定试运营；第二，地铁1号线未来试运营的首末班时间方案出炉。

　　同时，31座车站的机电安装、全线机电工程单机单系统调试及联合调试已经全部完成。装修工程方面，除了湖滨站、西湖文化广场站三个出入口，在开通前完成装修之外，所有车站的公共区域装修将在9月20日前完成。

　　这两天网上冒出“杭州地铁1号线10月28日开通试运营、地铁票价最终为起步价2元，封顶6元”的传闻。对此，记者也是四处打听，多方求证。目前来自官方的消息称：一旦确定试运营时间和地铁票价最终方案，会最及时地公布，让杭州市民放心，再耐心等一段时间，快了。

　　今天起，1号线按时刻表进行试运行

　　昨天，杭州市市长邵占维对杭州地铁一号线的运营筹备情况再次进行了检查。之后，在相关情况汇报中，杭州地铁集团董事长、总经理邵剑明透露：9月12日，杭州地铁1号线全线按运行时刻表开始试运行，其他时间按照时刻表调试。

　　另外，昨天，杭港地铁也是首次透露了未来地铁开通试运营的方案。根据方案，地铁运营时间和安排将分成三个阶段：

　　第一阶段：地铁1号线每天运营时间为6：30～20：30，全天运行14个小时，首班车6：30，末班车20：30，间隔为9.5分钟。

　　杭港地铁工作人员说：“因为设备处于磨合期，需要大量时间对设备进行检修、调试。在地铁一号线开通三个月以后，由于相关设备趋于正常，将进行增能。”

　　第二阶段：2013年元旦起，地铁1号线每天的运营时间首班车时间为6：00，末班车时间为22：00，全天运行16个小时，间隔按客流高峰、低谷进行区分。

　　第三个阶段：等信号系统CBTC(列车定位的自动控制系统)实现后，还将进行增能，缩短列车运行间隔。

　　最终杭州地铁1号线，每天运营时间首班车时间为6：00，末班车时间为23：00，全天运行17个小时，间隔按客流高峰、低谷进行区分。

　　试运营，A+b(主线+支线)模式可能性较大

　　之前本报为大家提前了解到杭州地铁1号线试运营有两套方案，方案1：A+b(主线+支线)模式，即A线为主线湘湖站到下沙文泽路站，支线为客运中心站到临平站；方案2：A+A(主线+主线)模式，即两条主线，一条是湘湖站到下沙文泽路站，另一条是湘湖站到临平站。

　　那么地铁1号线试运营到底采取哪套方案呢？昨天，地铁集团工作人员介绍，按照方案1——A+b(主线+支线)模式，每天地铁将配车25列，行车间隔9.5分钟；按照方案2——A+A(2条主线)模式，每天地铁将配车25列，列车间隔15分钟。

　　工作人员介绍：“从操作可靠性来看，方案1是固定单一模式，试运营初期可以在使用人工排列记录的情况下，减少错误。而方案2会增加错误排列记录的风险。从列车故障处理来说，方案1有故障，乘客可以转乘下一班车前往，减少延误；而方案2，延误时间可达15分钟，而且尾随列车在湘湖到九堡更改行车线路影响将更大。”

　　地铁集团对两个方案进行了对比，目前提出以乘客方便、运营操作安全可靠性为准，所以选择方案1的可能性较大。

　　9月20日前，完成31站公共区域装修

　　在昨天汇报的情况中，记者了解到，截至目前，杭州地铁一号线站点当中，除了湖滨站、西湖文化广场站的三个出入口和西湖文化广场二号风亭计划于10月完成之外，其余土建工程均已完成；31座车站的机电安装、全线机电工程单机单系统调试及联合调试已经全部完成。

　　车站出入口钢结构、玻璃及地面景观工程，已经全面进场，并将在9月18号完成。湘湖站、江陵路等15座车站的公共艺术墙将在9月20号开始陆续进场安装，并在地铁一号线开通前完成。

　　专项验收方面，预计所有验收将在9月底前全部完成。杭州地铁集团董事长、总经理邵剑明说：下一步，地铁司乘人员将全部到岗。 　　本报记者 陈锴凯