即使站在BMW M赛道体验日的烈日下，即使有北区分站赛的培训师坐在副驾望向我，我仍然会说，BMW M6是一个矛盾的集合体。只不过宝马的工程师将矛盾巧妙“隐藏”。

　　整备质量接近2000千克的大型轿跑，对动力的要求近乎苛刻，但V8发动机有双涡轮增压，让M6轿跑不辜负车侧悬挂的M徽章。压力之下，氧气与精确控制形状的油滴混合，进而被压缩、引爆……对于BMW M6，金港赛道的长直线不过是“热身”，足以容纳8支车队的Pit房也是一闪而过，油门尚未踏到地板，急促的1号弯就已在眼前。

　　车长接近五米的M6，长途行驶稳定，但赛道驾驶亦不觉笨重。对于BMW M6，金港赛道的胳膊肘弯不过是开席前的手指餐，有美味在味蕾上跳动，亦需金色气泡升起的香槟陪伴。M差速锁替我监控车身的滑动，偶有前车扬起的陶粒“挡路”，动力也会保持平顺；偶有车身失控的趋势，差速锁也会出手修正。我所要做的，不过是一次又一次地尝试挑战M的极限。

　　虽然是“驾驶机器”，但BMW M6却可以成为全家的宠爱。男生会爱它人车合一的驾驶感受，可以自由编程的M Drive车辆设置让动力输出、底盘设定均由心而变，让每一辆M6都成为独一无二的作品。女生会爱它不设上限的回头率，无框车门打开时，人与车都是全场的焦点；车前扬声器自中控台徐徐升起的刹那，空气中凝固的除了惊呼，还有小姐妹的眼镜。

　　（文/记者 吴毓 摄/记者 耿蕾）

　　●基础数据●

　　车系价格区间 万元：230.6

　　示例车型：BMW M6 双门轿跑

　　布局形式：前置后驱

　　长 mm：4898

　　宽 mm：1899

　　高 mm：1374

　　轴距 mm：2851

　　整备质量 kg：1925

　　发动机：双涡轮增压V型8缸

　　变速箱：7挡双离合

　　最大功率 kW/rpm：412/6000-7000

　　最大扭矩 Nm/rpm：680/1500-5750

　　加速时间 s：4.2

　　油耗(市区) L/100km：14.0

　　油耗(郊区) L/100km：7.6

　　油耗(综合) L/100km：10.2

　　CO2排放 g/km：--

　　●难说完美●

　　BMW M6的车身低矮、坐椅低矮，夏日女生驾车出街，上下车时须防走光。

　　如果M6轿跑可以将V8双涡轮发动机中置，不知其重心配置是否更加平衡？