《2012年度党政机关公务用车选用车型目录（征求意见稿）》出台，目录上400多款车全部为自主品牌产品。面对这样的利好消息，正在严峻的市场形势面前苦苦挣扎的自主品牌车企满心欢喜。这份公务车采购目录无疑将极大地提振自主品牌目前的市场空间，自主品牌汽车有望独享每年高达1000亿元的市场蛋糕。

　　自主品牌挑起大梁

　　一纸在线麻将平台_打麻将平台-app下載：公务车采购的征求意见稿，再次激起了自主品牌汽车业的波澜。

　　上周五，工信部发布了《2012年度党政机关公务用车选用车型目录（征求意见稿）》，根据目录，此次公务用车选用的车型涵盖25家企业的412个款型车辆，不仅对排量有限制，而且清一色都是国产车，外资和合资企业的车型没有一款入选。

　　据报道，在此次目录征求意见稿中，400多款候选车型均为自主品牌产品，包括上汽、东风、一汽、广汽、奇瑞、江淮、比亚迪、吉利、长安、华晨、力帆、长城等主流自主品牌阵营，覆盖了轿车、多功能乘用车、越野车、新能源轿车4大类。

　　对此次的整个目录征求意见稿，有媒体评价，这就是当前自主品牌乘用车阵营的“大阅兵”，堪称“史上最给力”。

　　值得一提的是，今年还有5款新能源车进入目录，由江淮、比亚迪、奇瑞等车企生产，其中有4款纯电动车，另外一款是插电式混合动力车。还有媒体报道，命运多舛的红旗轿车有望借助公车采购新政迎来再次复兴，未来一汽生产的红旗轿车有可能成为我国省部级领导的座驾。

　　按规定，在公示10个工作日后，将在“征求意见稿”的基础上确定最终的“目录”。可以预见，合资品牌已基本无缘2012年度党政机关公务用车采购。

　　千亿蛋糕重新划分

　　面对这样的利好消息，正在严峻的市场形势面前苦苦挣扎的自主品牌车企满心欢喜。

　　据报道，此前自主品牌在公车采购中遭受的冷遇由来已久。早在2009年初出台的《汽车产业调整振兴规划》中即提出，从2009年开始，各级政府和公共机构配备更新公用车自主品牌汽车所占比例不得低于50%。但这一以政府规划为杠杆的政策并没有给自主品牌带来福音。由于未能得到有效执行，自主品牌始终没能摆脱被采购比例过低的现状。

　　而在公务车市场之外，自主品牌也步履维艰。据报道，今年在线麻将平台_打麻将平台-app下載：车市开门业绩，自主品牌几乎全军覆没。

　　根据盖世汽车网整理的乘联会批发量数据，我国主要的自主品牌汽车企业/集团乘用车销量严重下滑：2012年1月总销量由去年同期的44.71万辆下滑35.1%，跌破30万辆，其降幅几近外资品牌国产车的两倍。

　　此次国家在政策上的倾斜，令自主品牌汽车有望独享每年高达1000亿元的市场蛋糕，这无疑是为自主品牌发展打了一剂“强心针”。

　　对此，全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树表示，采购目录征求意见稿中，几乎百分之百的采用自主品牌，充分体现出对自主品牌的支持。与此前提出的自主品牌不低于50%的比例相比，将自主品牌占比提升至100%，将直接推动自主品牌汽车销量。

　　不过面对着千亿元的市场，并非所有自主品牌车企都能受益。事实上，“进目录”不等于“有订单”。国泰君安证券分析师张欣就对媒体表示，目录中的汽车企业实际能分摊到的“蛋糕”是很有限的，车企实质上能否受益并不能确定。

　　还有分析人士表示，此次政策的象征意义比实际意义大得多，更重要的是政府采购带来的强烈示范效应。

　　车企不能一劳永逸

　　2月27日早间，两市高开震荡，汽车板块表现突出，东风汽车、亚星客车、江淮汽车封涨停，中通客车涨逾9%，长安汽车、一汽轿车涨幅超5%。当前汽车股的靓丽表现当然源自此次的公务车采购的征求意见稿。

　　不过有业内人士认为，虽然目前政策对自主品牌销量和品牌有推动作用，但自主品牌车型的产品品质和环保要求仍有待于市场的考验。政策上的倾斜只是一时助力，自主品牌车企远不能一劳永逸。

　　事实上，眼下我国自主品牌的市场现状并不好。今年1月，我国主要的自主品牌前十车企依次是吉利、奇瑞、一汽集团、比亚迪、长城、东风集团、长安集团、江淮、华晨汽车和力帆。其中，销量增长的仅有东风集团和力帆，其余八家销量下滑的企业销量均以两位数下滑。

　　汽车分析师贾新光表示，在国外，政府采购引导的潮流是安全和环保，但是国内自主品牌的短板就是安全和环保，未来如何下大力气弥补与合资企业的差距，恰恰是各企业首要解决的问题。 “未来，自主品牌还需加大研发的力度，不能单纯地靠政府扶植。 ”同时，尽管目前在线麻将平台_打麻将平台-app下載：汽车的产销规模已经达到世界第一的水平，但市场基本被外资品牌垄断，尤其是在中高端领域，自主品牌的话语权甚微。因此也有业内人士认为，对自主品牌汽车企业来说，如何在政策扶持的东风下快速壮大是更重要的课题。

　　此外，按规定，此次的目录为年度目录，原则上每年制订、发布一次，这也意味着此次入围目录的自主品牌，未来也面对着新的车型补充和符合要求的外资品牌加入竞争的局面。而这也是侧面敦促自主品牌做大做强的题中应有之义。（记者/肖伟）