导读：交通部等三部门将联合推行出租汽车企业员工制经营模式，出租车份子钱、司机休假将纳入集体协商范围。2月28日17点，经济之声聚焦：工资集体协商对于破解出租车行业管理难题能否真正起到实质性作用？协商过程中如何保证相对弱势的一方维护自身的合法利益？

　　中广网在线麻将平台_打麻将平台-app下載2月28日消息 据经济之声《央广财经评论》报道，交通运输部、人力资源和社会保障部、全国总工会联合宣布，从今年3月起，全国各地将逐步推行出租汽车企业员工制经营模式，代替目前的承包挂靠制；同时还将普遍开展以出租车"份儿钱"、社会保险、劳动收入、休息休假等为主要内容的工资集体协商。

　　在线麻将平台_打麻将平台-app下載：出租车行业份子钱集体协商的消息出来后，社会各界有人叫好，也有人对这个做法是否能得到真正落实信心不足。不过我们相信，这次三个部门联手动作，并承诺坚决不搞"样子货"和"面子工程"，应该很快就会见到实际行动，让出租车司机走出眼下的困惑，也给市民出行带来实实在在的便利。

　　出租车份钱、社会保险、劳动收入还有休息、休假将会通过工资集体协商制度来商定，经济之声特约评论员张彬认为集体协商制度效果还有待时间考验。

　　张彬：就出租车司机的劳动保护包括收入问题在以前节目里也经常看到，这次中央三各部委以改变制度性的方法来进行突破，应该说给难解的问题献出了一片曙光。当然集体协商是一个非常好的方式，这样能够听取一线的出租车司机师傅他们切实的呼声和需要，来供相关部门进行决策，这里面就不由得想起在以前很多听证会上的情况，关系到民生的听证会比如水价、电价或者燃气价格以及其它一系列涉及到价格和生活问题的时候往往听证会就变成了听涨会，这里面就有一个谁强势、谁弱势之间的博弈问题。我们其实真正看到的是能够把出租司机最基层的呼声反映到相关部门，反映到企业中去能够有一个切实的改变，对于集体协商我还持观望的态度。

　　如果双方是势均力敌的话可以商量，但是如果一方很强，一方很弱，根本就做不到商量，有很多人对此表示出质疑：集体协商不靠谱，还是强势一方说的算，甚至更有人直截了当的说凡是要求不强制的基本就很难做到，大家的态度多多少少也表现出对集体协商制度的不信任。张彬认为关键在提升出租车司机的弱势地位，可组建工会等保证相对弱势一方能够维护自身的合法利益。

　　张彬：就目前我们国家目前的经济走势来看是一种持续上升的趋势，从就业的行情来看应该说还是一种持续吃紧的态势，特别是出租车行业，以在线麻将平台_打麻将平台-app下載为例很多出租车司机在收入上比较低，在劳动权益得不到充分保护的情况下，他无法选择离开，因为很多公司可能就会说你走可以，后面很多人排着，马上就有人来接你的班。这种情况下如果只采取一种所谓的协商机制。恐怕出租车司机一方是处在弱势的。这次相关部门也是想采取一系列的办法来解决不对等的博弈，比如说他要在出租车的汽车企业建立一个劳动争议的调解委员会，能够畅通这个渠道。另外我也看到了相关部门出台的意见是希望能够建立出租车驾驶员会议制度，能够定期召开联络员的会议，听取一线司机的诉求。另外我觉得最主要的如果想保护出租车司机有一点是很重要的，大家都知道我们现在很多的外资企业都建立了工会组织，包括党团组织，充分发挥了他的帮助职工维权的功效，目前来讲出租车工会的力量还不到70%，这种情况我觉得急需把剩下的30%多的出租车司机纳入到工会的管理范围内，充分发挥党团工会等等这些组织的功能，然后以他的身份来给相关的企业进行对等商谈。

　　出租车行业的制度性难题的关键并不是所有制的问题，而是在于这个行业的垄断问题，张彬分析推行工资集体协商制以后，出租车行业垄断的现状或能有一定程度改善。

　　张彬：我觉得出租车行业垄断会有一定程度的改善，但是怎么样破这个题还是持观望态度，为什么呢？就出租车里面的垄断问题在近几年应该说地方的两会包括全国的两会上都看到有很多代表委员都提出一些提案或者预案，就改变出租车司机的相关一些困境问题想了一些办法，但是这几年迟迟没有得到解决。当然相关部门也说了出租车的治理是一个先稳定后规范再提升的过程，从08年交通运输部接手出租车的行业以来，我想三年多到了，2012年了，稳定期已经过了，这次中央三部委出台的规定我觉得也是后规范的过程，真正我们需要看到的是实实在在提升的问题。这里我也给大家说一个小消息，就在我们在线麻将平台_打麻将平台-app下載：广播网的网站上看到一个消息，昨天苏州的出租车司机领取了免费配备的一个便携式的应急坐便器，我觉得我们解决出租车问题不可能一刀切或者一阵风，或者短时间内彻底把一系列问题解决，但是我们希望能够从一点一滴的小事让一些出租车司机让能够有尊严的劳动。